Migliorare la guida della moto con un manubrio SRT Factory?

E' possibile!

Scopri come migliorare la guida della tua moto con un manubrio SRT

Il manubrio moto, cosi semplice solo all'apparenza, può veramente migliorare e risolvere i problemi di guida della tua moto, scopri come...


manubrio moto, come migliorare la guida

Spesso molti motociclisti per migliorare guida e aspetto della moto spendono tanti soldini per sostituire sospensioni, scarichi e montare parti in carbonio.

Ma poi dimenticano un componente semplice, ma che però cambia veramente la guida della moto, migliorandola.

Questo è infatti uno degli errori più comuni che riscontriamo e anche se sei un motociclista che disprezza le modifiche, oppure sei un patito della personalizzazione, che ancor prima di avere la moto ha già lo scarico pronto da montare, dovresti valutare di cambiare il manubrio della tua moto prima di ogni altra (eventuale) modifica.

Perchè dovresti cambiarlo?

Continuando a leggere capirai alla perfezione come solo il manubrio SRT potrà concederti 3 vantaggi importanti:

- migliora il comfort riducendo le vibrazioni

- migliora l'agilità e il feeling con la moto

- migliora l'estetica

Ok lo so, qui parliamo di come il manubrio migliori la guida e l'ultima frase non riguarda la guida, ma vorrei parlarti per qualche istante dell'estetica, perchè anche se sui forum o nei gruppi facebook si parla solo dei vantaggi funzionali, in realtà molte modifiche si eseguono per migliorare l'estetica della moto. 

Cambiare portatarga sicuramente non si fa per avere più potenza...

Alla fine se ci pensi modificare la moto per renderla stupenda da guidare ma anche stupenda da vedere è fantastico!

Allora perchè spendere tanto per mettere componenti brutti, anonimi e simili a quelli originali?

Non avrebbe senso.

Questo è un buon motivo per togliere il manubrio di ferro o acciaio e sostituirlo con uno SRT in Ergal, pratico perchè riduce le vibrazioni (i manubri SRT riducono le vibrazioni fino al 25%), e migliora l'estetica essendo bello da vedere, grazie alla rifinitura spazzolata e anodizzata!

Ti stai chiedendo cosa voglia dire "rifinitura spazzolata e anodizzata"?

Si tratta del trattamento unico e speciale a cui sono sottoposti i manubri SRT.

Ogni manubrio SRT viene "spazzolato" con un macchinario realizzato su misura che elimina i segni della piegatura, donando al metallo brillantezza e trama.

Dopo aver spazzolato i manubri uno ad uno si passa alla colorazione attraverso un trattamento chiamato anodizzazione, un tipo di colorazione particolare dove il colore si impregna all'interno del metallo.

A differenza della verniciatura che tende a creparsi e a "saltare"via, tipica dei manubri più economici, questo tipo di trattamento dei manubri SRT è eterno dato che il colore è inglobato all'interno del materiale, assicurando 2 grandi vantaggi:

per prima cosa la tua moto rimarrà bella per moltissimo tempo, il nostro trattamento è definitivo, il colore non salterà mai via dal manubrio, rimanendo sempre bello come il primo giorno.

Seconda cosa, avrai un manubrio stupendo, con un pregio unico, facendo risaltare le caratteristiche del metallo creando effetti estetici meravigliosi in funzione di come la luce colpirà il manubrio.

In pratica è come se fosse "verniciato" (ma non lo è) con una speciale vernice trasparente e colorata allo stesso tempo, la luce crea i suoi riflessi sul metallo che vengono esaltati dal colore.

Uno spettacolo che puoi goderti solo se hai un manubrio SRT montato sulla tua moto.

RENDI LA TUA MOTO PIù bella con Il MANUBRIo SRT

anodizzazione manubrio


Se pensi che la tua moto vada bene cosi...

...continua a leggere

Adesso che abbiamo lodato l'aspetto estetico del manubrio veniamo al sodo, voglio parlarti di come esalterà la guida della tua moto!

Se il solo aspetto estetico non è un motivo valido per sostituire il manubrio della tua moto o se stai pensando che tutto sommato la tua moto vada bene cosi com'è ora, sai cosa ti dico?

Hai ragione, non possiamo convincerti del contrario.

Possiamo scrivere come il manubrio SRT sia eccezionale, come possa con le sue caratterisciche migliorare il comfort e la guida, come sia bello e via dicendo.

Sarò sincero come sempre, la realtà è che SOLO provando un manubrio SRT vivrai l'esperienza di guida che ti stiamo descrivendo.

Solo montando un manubrio SRT inizierai a godere realmente dei benefici di guida della tua moto

Le sensazioni che proverai devi viverle direttamente

Sai perchè ti dico questo?

Non immagini quanti motociclisti non credono che il nostro manubrio possa fare tutto questo, poi lo provano e sai cosa succede?

Se ne innamorano!

Non mi credi eh, lo immaginavo. Allora leggi un paio di recensioni di chi il manubrio SRT lo provato e si è ricreduto.

recensione manubrio srt factory

recensione

Non posso inserirti tutte le recensioni che riceviamo, per quello c'è una pagina apposta...

Ma voglio mostrarti ancora un paio di feedback sul nostro manubrio.

Pensa che è cosi fenomenale che una volta provato il manubrio SRT, chi lo ha montato, quando vende moto per prendere una nuova, ricompra un altro manubrio SRT

Ti avverto, dopo averlo provato diventerà una "droga" alla quale non potrai rinunciare :)

feedback manubrio

pareri manubrio srt factory

Forse non saranno molto belle e ordinate da vedere queste recensioni, ma abbiamo voluto fotografarle cosi come sono arrivate attraverso facebook e mail.

Quindi preparati, perchè se farai tuo il manubrio SRT finalmente riuscirai ad ottenere:

- una guida migliore

- più fiducia in piega

- maggiore agilità e manovrabilità

- una moto più reattiva

Più avanti vedremo nel dettaglio punto per punto.

Prima però lasciami precisare che questi che ti ho elencato sono tutti miglioramenti di guida che puoi ottenere sia se hai di serie un manubrio da 22 mm (come quello montato sulla maggior parte delle naked, tipo Ducati Monster 620/695/696, Honda Hornet, Kawasaki Z800, Z750, Z650, Suzuki GSR, Yamaha FZ8, FZ6, MT07, MT03, Triumph Street Triple eccetera) sia se hai un manubrio a sezione variabile da 28 mm.

E se ti stai chiedendo come riconoscerli, la risposta è semplice.

Il manubrio da 22mm ha una misura costante, mentre il 28 mm, misura 28 mm solo nella parte di attacco dei riser, per poi passare a 22 nella parte delle manopole, quindi ad occhio vedi subito una parte più "cicciona" che diventa più sottile alle estremità.

Hai mai pensato di sfruttare l'occasione per fare un bellissimo e funzionale upgrade sulla tua moto che monta un manubrio da 22mm?

Potresti passare al sezione variabile da 28 mm, il manubrio che montano le naked più costose e potenti (le naked da 140/170 cv!)


Ti sei mai chiesto perchè le moto costose ad alte prestazioni non montano manubri da 22 mm, ma montato manubri a sezione variabile?



Una buona domanda, la risposta è molto semplice.

Le case costruttrici tendono a montare sulle moto entry level (basso prezzo) componenti abbastanza economici (uno di questi è il manubrio) per limare al massimo il prezzo di vendita.

Ma chi compra una moto da 14/16.000 euro (o più), pretende dei dettagli di qualità superiore, ed è per questo che il manubrio montato di serie su questo genere di moto  è quasi sempre un manubrio a sezione variabile.


Sulle moto premium si utilizza il manubrio a sezione variabile per ottenere un aspetto molto più "cattivo", infatti il manubrio da 28 rende la moto automaticamente più sportiva e aggressiva.


Con un bel manubrio a sezione variabile anche la tua moto sembrerà più bella, più racing, più costosa, più aggressiva, cambiando aspetto.

D'altronde non troverai mai una MV Agusta con manubrio da 22 mm o una Monster 1200 senza manubrio a sezione variabile.

RENDI LA TUA MOTO PIu cattiva con il manubrio SRT A SEZIONE VARIABILE 

manubrio sezione variabile

Moto usata o nuova?  Migliora guida ed estetica, cambiando il manubrio.


Dell'estetica abbiamo già parlato prima, il manubrio SRT è fenomenale (guarda le foto nel dettaglo, tipo questa qui sopra), e s
e hai già letto qualche nostro articolo, avrai già inteso come il manubrio SRT cambi lo stile di guida, migliorandolo.

Ma ti sei mai chiesto in che modo il manubrio può migliorare la guida della moto?


Sono certo che avrai già letto la nostra guiDA DEFINITIVA SUL MANUBRIO e sicuramente saprai già tutto:)

Ma se non hai avuto ancora tempo di farlo, vorrei farti un breve riassunto su ciò che ti stai perdendo se ancora non lo hai montato sulla tua moto!

Non importa se la tua moto è nuova e hai il manubrio originale, oppure se hai comprato la moto usata e hanno già sostituito il manubrio (magari a causa di una caduta).

Non so se te ne sei accorto, ma i manubri di serie sono sempre più stretti e obbligano i piloti ad una posizione scomoda e poco adatta alla guida.

E la cosa peggiore è che si pensa ingenuamente che un manubrio stretto sia ideale, ma la realtà è diversa, il manubrio più largo aiuta a migliorare la maneggevolezza della moto!

Pensaci un attimo, cosa cambiava per noi fare un manubrio più stretto?

Avremmo usato meno materiale, risparmiando!

Se produciamo manubri più larghi di quelli originali nonostante costino di più per via del materiale extra, un motivo ci sarà.

Infatti con una larghezza superiore tipica del manubrio SRT, puoi aumentare il braccio di leva, dovendo compiere uno sforzo minore per far cambiare direzione alla moto, questo significa governare meglio la tua moto e con molta più facilità.

I comandi che impartirai saranno più diretti e avrai una maggior percezione della risposta che riceverai attraverso la ruota anteriore.

Ottenendo cosi un miglior feeling e nel contempo una migliore guida esaltando le tue doti da pilota.

Se la tua moto non va giù la colpa è di quel maledetto manubrio che hai adesso, che ti blocca in una posizione innaturale, con le braccia chiuse e i polsi storti.

Per questo vengono in aiuto le nostre 3 particolari pieghe brevettate e uniche dei manubri SRT.

Nello specifico i nostri piega bassa e piega media nascono per esaltare la guida delle naked più comuni.

Prendere un generico manubrio piega media (per citare una piega) non garantisce di riscontrare gli stessi benefici che invece ottieni con il manubrio piega media SRT.

Solo il manubrio piega media SRT ha le misure e la forma giusta per ottenere i miglioramenti di la guida che leggi.

Da oltre 10 anni ci siamo specializzati nella produzione di manubri per moto e con la nostra esperienza abbiamo progettato una linea di manubri con 3 diverse pieghe specifiche e brevettate, che si adattano perfettamente alla maggior parte delle moto, per permetterti di perfezionare l'estetica e sopratutto la guida della tua moto.

Pensi che le moto montino tutti manubri differenti?

Ti stupirà sapere che lo abbiamo verificato, mettendo a confronto i manubri delle 27 naked più vendute in europa.

Il risultato che è emerso è che i manubri di queste moto sono tutti abbastanza similari tra di loro.

Certo, ci sono delle piccole differenze, ma ciò che li accomuna é un grande difetto!

Sono tutti estremamente corti e convergenti verso il pilota, costringendoti ad una posizione poco comoda e penalizzando la guida, oltre ad essere in ferro o acciaio, materiale che trasmette molte vibrazioni. 

Ed sono proprio questi difetti che abbiamo voluto migliorare riprogettando la forma e le misure per regalarti una posizione in sella più naturale, più intuitiva, un migliore controllo, riuscendo a guidare finalmente la moto con tutto il corpo.

Ora, lo so che ci sono molti motociclisti convinti che le case montano il manubrio di serie per un motivo, che in fin dei conti non si guida tanto male con il manubrio originale, che il manubrio standard non è scomodo... e via dicendo.

Ci sono anche estremisti che sostengono di guidare qualsiasi cosa, di essere cosi bravi alla guida da poter guidare anche senza manubrio con le bende sugl'occhi e i piedi legati.

A parte le esagerazioni del caso, anche se sei un bravo pilota dovresti pretendere di più dalla tua moto.

Una guida migliore e più "sincera", più precisa, più fluida è possibile con il manubrio SRT.

Ma lo sai che...

Potevamo copiare esattamente la stessa forma e misura del manubrio originale!

Perchè non l'abbiamo fatto?

Non esistono brevetti, non esiste divieto nel replicare un manubrio originale.

Se non prendiamo questa strada è per un motivo semplice, il manubrio originale NON va bene per guidare correttamente la moto.

Quel manubrio si trova sulla tua moto solo perchè:

 - è il modello più economico

- era già presente in stock riciclandolo per un nuovo progetto

- viene disegnato da chi produce moto e non da chi progetta e realizza manubri

Questi sono i motivi per cui ti ritrovi un manubrio non ideale per guidare.

Lo so, starai storcendo il naso, ma ti sei mai domandato perchè le case madri si affidano a specialisti dei freni o delle sospensioni tipo Brembo e Ohlins e non progettano questi componenti direttamente loro?

La risposta è semplice, le case sono strutturate e organizzate per sviluppare e assemblare la moto, quella è la loro bravura.

Non sono esperte di freni, non sono esperte di sospensioni, per questo si affidano a delle aziende specializzate tipo Brembo, che sa fare i freni meglio di una casa costruttrice, o come Ohlins che è più in gamba a realizzare sospensioni rispetto alla fabbrica di moto che realizza il tuo modello.

Per i manubri sai a chi si affidano le case?

La triste e sconcertante verità è che li fanno costrutire a fornitori esterni che piegano tubi.

Non a specialisti che sanno realizzare manubri, ma a generalisti che non hanno nemmeno idea del tubo che stanno piegando, replicano solo un disegno e impostano la macchina.

Un manubrio di alto livello costerebbe troppo e non "venderebbe" come una pinza freno Brembo, delle sospensioni Ohlins o uno scarico Akrapovic.

Sono questi i dettagli che il motociclista medio guarda e le case seguono la richiesta del mercato, risparmiando su altre parti.

Il manubrio originale non è progettato da chi realizza manubri, ed è per questo motivo che dovresti togliere quel manubrio che sta limitando la tua guida, per passare ad un vero manubrio fatto e studiato per esaltare la tua moto, per renderti un motociclista più felice, più comodo e più bravo a guidare.



Partendo da questo principio base abbiamo progettato e sviluppato la nostra gamma manubri per sopperire alle mancanze degl'altri manubri.

Per questo sono nati il manubrio piega bassA SRT e il  MANUBRIO Piega mediA SRT , che tenengono in considerazione la postura di guida per migliorare feeling e posizione in sella.

Lo stesso lavoro è stato fatto per realizzare il nostro manubrio piega alta, ovviamente cambiando tipologia di moto prese in esame.

Non chiedere un manubrio simile al tuo originale, NON lo realizziamo, il manubrio originale lo puoi trovare in concessionario, come pezzo di ricambio.

Realizziamo solo manubri per migliorare la guida della tua moto con la nostra forma e piega brevettata.

MIgliora oggi la guida della tua moto con IL MANUBRIO SRT

moto naked più vendute

Ti piacerebbe conoscere nel dettaglio come i manubri SRT migliorano estetica, performance di guida e agilità?


Per aiutarti a comprendere meglio come, all'apparenza un semplice accessorio che potrebbe sembrare banale, può migliorare la guida, ridurre le vibrazioni e fare sembrare la tua moto ancora più bella, abbiamo voluto scrivere per te una GUIDA SUL MANUBRIO.

Leggerla ti aiuterà a migliora la tua moto più di quanto tu possa immaginare, infatti togliere il manubrio in ferro o acciaio e sostituendolo con uno SRT in ergal 7075, omologato TUV, anodizzato e spazzolato, sarà una modifica che apprezzerai tantissimo, forse la migliore che potrai mai fare.

La guida definitiva sul manubrio, la puoi trovare cliccando sul bottone azzurro, è l'unico testo dedicato al manubrio da moto che puoi trovare.

guida sul manubrio


Questa Guida sul manubrio è il nostro regalo che vogliamo fare a tutti i motociclisti! 

Perchè potrebbe sembrarti apparentemente semplice, ma il manubrio in realtà si rivela molto più importante di quanto immagini, sia per la sicurezza che per la guida (e non dimenticare l'estetica, visto che è emerso da uno studio di marketing che l'85% dei motociclisti acquista una determinata moto principalmente per estetica).

Se sei indeciso sul manubrio e sulla piega da scegliere, o se semplicemente hai qualche minuto da dedicare alla lettura, questa guida omaggio, ti aiuterà tantissimo.


Sceglierai con più consapevolezza, comprendendo che il manubrio non è cosi banale come può sembrare.

Vuoi un esempio pratico?

Hai mai provato a spingere/tirare leggermente il manubrio mentre stai guiando su un rettilineo?

Sicuramente ti sarai accorto che la moto reagirà curvando immediatamente

La maggior larghezza del manubrio SRT ti permetterà di avere una leva superiore, maggiore leva significa minore sforzo per far cambiare direzione alla moto.

Il risultato che ottieni sarà una sensibilità superiore e cambi di direzione più rapidi, questo si traduce in una moto più agile e reattiva, una guida più divertente.

Chi non vuole una moto più agile e divertente?

Per averla , per velocizzare i cambi di direzione, ti basterà montare un manubrio SRT factory.

Ma non finisce qui.

Le particolari pieghe dei manubri SRT, studiate e ottimizzate in oltre 10 anni di test e il materiale di alta qualità utilizzato, ti permetteranno di impartire comandi alla moto più diretti e di migliorare nettamente le sensazioni e il feeling di guida e la posizione in sella.


Scegliendo un manubrio più adatto alle tue esigenze migliorerai la posizione di guida rendendo la moto più comoda.

Cambiare il manubrio non è solo una questione estetica (con un manubrio colorato la tua moto risalterà su tutte le altre) ma migliorerai anche la qualità e sopratutto la guida avendo tra le mani una moto molto più divertente.

SCOPRI COME AVERE FINALMENTE UNA moto divertente, montando il MANUBRIO SRT PER ESALTARE LA GUIDA DELLA TUA MOTO

manubrio ducati monster

Lo sai perchè molti NON cambiano il manubrio?

Cosa fanno molti motociclisti? Aspettano di cadere per cambiare il manubrio!

Spendono tanti soldi per cambiare portatarga, specchietti, frecce e accessori con una funzione puramente estetica e poi non cambiano il manubrio, che non solo migliora l'estetica, ma migliora anche la guida.

Anche se sei un motociclista che ama avere tutto originale, il manubrio dovresti pensare di cambiarlo, il motivo è spiegato qualche riga più in alto e non lo ripeterò per non annoiare chi lo ha già letto.

Se hai saltato quella parte, ti conviene andare a vederla.

In ogni caso non devi per forza avere il manubrio storto per giustificare la sostituzione.

Infatti molte volte ci si blocca non sostituendo il manubrio per paura che non monti sulla moto o che si possa incorrere in problemi durante la revisione o durante un controllo delle forze dell'ordine.

Oppure hai la moto nuova in garanzia e pensi che la sostituzione del manubrio possa creare problemi.

Magari sei indeciso perchè ti stai chiedendo quali rischi puoi correre cambiando manubrio.

La risposta è semplice, cambiando il manubrio puoi solo migliorare l'estetica e la guida della tua moto risparmiando un sacco di soldi in modifiche inutili!

Tutte queste preoccupazioni sono infondate



Se hai paura che cambiando il manubrio stravolgerai la guida della tua moto, non ti devi preoccupare.

I manubri SRT non variano le caratteristiche della moto, come la tenuta di strada o la sicurezza, ma esaltano le doti di guida migliorandole e accentuando la sensibilità sui comandi.


Questo significa che non cambierai nessuna caratteristica dinamica, ma semplicemente ne accentuerai i pregi.

Un esempio: se la tua moto è agile diventerà ancora più agile con il manubrio SRT!


Ti scrivo questo perchè molte persone non cambiano il manubrio per paura di modificare qualcosa e peggiorare la situazione, ma la sostituzione del manubrio porterà solamente dei miglioramenti per i motivi che ti ho spiegato sopra.

Queste paure nascono da alcune modifiche a cui ogni motociclista prima o poi è obbligato a far fronte; come ad esempio il cambio gomme una volta usurate. 

Il cambio pneumatici è una di quelle operazioni che può comportare aspetti positivi o negativi, anche a parità di livello di pneumatico (stessa fascia di prezzo ma marca differente); il fatto di cambiare marca o modello causerà nella guida una feeling e delle sensazioni diverse, a volte positive a volte negative, in funzione di come ci si è abituati a guidare e di altre caratteristiche della moto.

Cambiare il manubrio non è come cambiare le gomme: cambiando il manubrio di serie con uno SRT migliorerai ed esalterai la guida della tua moto.

Un altro quesito che alcuni motociclisti si pongono è quello di avere problemi con le forze dell'ordine in caso di controllo, o durante la revisione.

Questo è un pericolo che non riguarda il manubrio, potresti avere problemi a causa di specchietti, frecce, scarico, oltre che per gomme e cerchi, ma per quanto riguarda il manubrio non esiste regolamentazione.

Il manubrio originale infatti non ha nessun simbolo di omologazione europea, quindi è possibile sostituirlo con un modello SRT senza problemi.

Solitamente infatti i controlli ricadono sempre sui soliti accessori estetici incriminati: scarico, specchi e frecce.

Montando il manubrio invece non avrai problemi ne con le forze dell'ordine, ne tanto meno durante le revisione.

Potresti però avere dei problemi in caso la tua moto fosse in garanzia.

Infatti se è vero che alcuni concessionari non "fanno storie" se la moto ha un manubrio non originale, altri potrebbero far decadere la garanzia per qualsiasi accessorio aftermarket montato.

Per fortuna il manubrio è un elemento molto semplice da sostituire, quindi basterà, in caso di problemi, rimontare il manubrio originale per non vederti rifiutata la richiesta di intervento in garanzia.

Montando un manubrio SRT riceverai soltanto benefici amplificando i pregi della tua moto.

OTTerrai tutti QUESTI RISULTATI solo MONTANDO UN MANUBRIO SRT

Il manubrio più montanto sulle Naked

Se i manubri SRT sono i più richiesti sul mercato è perchè qualità, cura e anni di esperienza che abbiamo riversato su questo accessorio sono veramente apprezzati da tantissimi motociclisti.

Ma sopratutto, è perchè i manubri SRT risolvono veramente i problemi legati alla posizione in sella e alla guida, migliorando la tua moto.

Ora che hai letto questo articolo e magari hai letto anche la nostra guida sul manubrio moto, per concludere ti consiglio di dare uno sguardo alla descrizione dei manubri, vedrai che oltre a tutto questo, stai montando dei manubri unici per una personalizzazione di alto livello.


I manubri SRT non sono economici ma i motociclisti li scelgono non per il prezzo basso, ma perchè vogliono montare il migliore MANUBRIO in commercio,  esclusivo e di alto livello.

Se quello che cerchi è un manubrio sicuro, omologato, rifinito con cura, che durerà nel tempo, e che risolve tutti i problemi di guida, di vibrazioni, migliorando l'estetica della tua moto allora il manubrio SRT è il manubrio che ti serve.

Se invece stai cercando manubri da 20 euro puoi trovarne tantissimi online, ma ti avverto, peggiorare la tua moto con paccottiglia cinese non è il massimo, le cinesate oltre ad essere pericolose e scadenti si riconoscono lontano 1 km e gridano agli altri motociclisti "vorrei ma non posso".

Forse certi accessori "cina style" non li riconosci se sei inesperto, ma se di moto ne capisci, riconoscere un finto scarico Akrapovic o accessori da 4 soldi è un gioco da ragazzi.

Se invece cerchi un prodotto non solo di qualità elevatissima, ma anche bello, esclusivo, e con un marchio riconosciuto, allora i manubri SRT fanno al caso tuo.

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